今天上午，总理穆斯塔法·马德布利博士 (Dr. Mostafa Madbouly) 开始对位于苏伊士运河经济区范围内的苏赫纳工业区 (Sokhna Industrial Zone) 的多个项目进行广泛视察。他在交通部长卡迈勒·瓦齐尔工程师 (Engineer Kamel Al-Wazir)、苏伊士运河经济区总局主席瓦利德·贾迈勒·埃尔丁 (Walid Gamal El-Din) 以及苏伊士省副省长阿卜杜拉·拉马丹博士 (Dr. Abdullah Ramadan) 的陪同下，首先视察了苏赫纳港的开发工作。
总理强调，此次访问体现了国家对发展与苏伊士运河轴线相连的经济区的重视，旨在通过提供各种能力和服务，增强该地区在各领域吸引更多外国投资的能力，从而支持该地区在增加就业机会、支持出口和服务国民经济方面的作用。
视察期间，马德布利视察了苏赫纳港开发项目，该项目被认为是“苏赫纳-德赫伊拉” (Sokhna-Dekheila) 物流走廊的主要组成部分之一。该项目的实施旨在建立连接红海和地中海的“苏赫纳-亚历山大”集装箱综合物流轴线，这被认为是服务东西方全球贸易的最大物流走廊。
在项目视察过程中，总理及其随行人员跟进了港口开发项目第一码头（和记黄埔集装箱码头）的执行情况。该码头已于 2023 年 7 月移交给全球最大的集装箱码头运营商“和记黄埔港口” (Hutchison Ports) 以及全球航运联盟中远海运 (COSCO) 和达飞轮船 (CMA)，旨在将其发展为埃及最大的集装箱码头。
交通部长指出，该码头长 2,600 米，总面积 160 万平方米，年吞吐能力为 350 万标准箱。根据签署的上部结构建设、管理、运营、开发、维护和重新交付合同，该码头计划可停靠长达 400 米的巨型船舶。该项目与德赫伊拉港 100 号泊位集装箱码头的上部结构建设及管理运营项目同步实施。
总理一行听取了港口开发项目总监穆罕默德·哈利勒少将 (Major General Mohamed Khalil) 关于码头移交给和记黄埔后的现状介绍，目前索具作业已经完成，正在进行码头的上部结构施工。
在此背景下，交通部长强调，德赫伊拉港 100 号泊位的上部结构工程正在与目前苏赫纳码头的工程并行实施，以加快完工速度。他指出，国家正致力于将苏赫纳港和德赫伊拉港转变为枢纽港，并增加埃及在全球过境贸易市场中的份额。同时，他强调这两个项目是实施该物流轴线的重要一步，通过利用高速电动火车运输集装箱，经由物流走廊连接生产和消费区、物流中心和旱港，并最大限度地利用埃及港口的基础设施和包括公路、铁路及内河运输在内的多式联运手段，将这两个码头作为提供综合供应链以服务全球贸易的门户。
他补充说，苏赫纳港集装箱码头的上部结构建设、管理、运营、开发、维护和重新交付项目，属于目前正在实施的苏赫纳港全面开发计划的一部分，旨在使其成为红海最大的枢纽港。港口的总体布局已按照最现代化的国际港口标准进行规划，以服务区域和国际贸易活动。
部长指出，与全球最大的航运公司和国际集装箱码头管理运营联盟的合作，属于交通部全面计划的一部分，即与管理和运营国际集装箱码头及航运公司的最大型企业建立战略伙伴关系。这旨在确保尽可能多的国际船舶抵达并停靠埃及港口，使港口的运营能力翻倍，并扩大过境贸易。
随后，总理审查了港口正在进行的开发工作，跟进了工程的执行率、内部道路项目和干燥池的进展、港口内新铁路线的情况，以及多个港池的延伸工程及其总体规划和周边的土地使用规划，此外还包括港池干燥工作。
港口开发项目经理解释说，港口总面积为 25 平方公里。他补充说，正在进行的工作包括建造 5 个新码头，建设长 18 公里、深 18 米的泊位，使港口泊位总长度达到 23 公里。此外，正在建设面积为 9.2 平方公里的堆场，使堆场总面积达到 11.2 平方公里，另有面积为 5.2 平方公里的物流区。目前还在建设长 17 公里的铁路线，使港口铁路总长达到 22 公里，并与“苏赫纳/阿拉曼/马特鲁港”高速电动火车相连。
项目总监补充说，还在建设长 17 公里的内部道路网，采用混凝土路面，双向 3 车道，以连接各个码头和整个港口，这将有助于消除港口内部未来的任何拥堵。此外，还在建设长 3,270 米的防波堤。
值得注意的是，旱地挖掘工程的完成率已达到 91%，其中港池挖掘已 100% 完成，堆场工作正在进行中；疏浚工程完成率达到 54%（疏浚总量为 7000 万立方米，其中 1700 万立方米通过干燥法完成，2080 万立方米通过疏浚作业完成）。铁路工程实施率达到 72%，码头工程达到 93.85%，此外港口防波堤达到 99%，内部道路达到 72%。
