本周四，交通部长卡迈勒·瓦齐尔中将 (Lieutenant General Kamel Al-Wazir) 对苏赫纳港开发项目进行了视察。该项目被认为是“苏赫纳-德赫伊拉” (Sokhna-Dekheila) 物流走廊的主要组成部分之一。此举旨在落实阿卜杜勒·法塔赫·塞西总统 (President Abdel Fattah El-Sisi) 关于建立“苏赫纳-亚历山大”集装箱综合物流轴线项目的指示，以连接红海和地中海，这是服务东西方全球贸易的最大物流走廊。
视察伊始，团队检查了港口开发项目的整个第一码头（和记黄埔集装箱码头）。该码头已移交给全球最大的集装箱码头运营商“和记黄埔国际” (Hutchison International) 以及全球航运联盟中远海运 (COSCO) 和达飞轮船 (CMA)，旨在将其发展为阿拉伯埃及共和国最大的集装箱码头。码头全长 2,600 米，总面积 160 万平方米，年吞吐能力为 350 万标准箱。根据签署的关于建设上部结构及管理、运营、利用、维护和重新交付苏赫纳港集装箱码头项目的承诺合同，该码头可停靠长达 400 米的巨型船舶。该项目的实施与德赫伊拉港 100 号泊位集装箱码头的上部结构建设及管理、运营、利用、维护和重新交付项目同步进行。
另一方面，交通部长听取了港口开发项目总监穆罕默德·哈利勒少将 (Major General Mohamed Khalil) 关于码头移交给和记黄埔后的现状介绍，以及码头上部结构建设的最新进展。目前，上部结构工程所需的设备和起重机已完成签约，正准备向码头供货。
交通部长强调，必须像苏赫纳码头一样，并行开展 100 号泊位的上部结构工程与当前正在进行的工程，以加快完工速度。他指出，国家正致力于将苏赫纳港和德赫伊拉港转变为枢纽港，并增加埃及在国际过境贸易市场中的份额。
他指出，这两个项目是实施该物流轴线的重要一步，通过利用高速电动火车运输集装箱，经由物流走廊连接生产和消费区、物流中心和旱港，最大限度地利用包括公路、铁路和内河运输在内的埃及港口基础设施和多式联运，并将这两个码头作为提供综合供应链以服务全球贸易的门户。
他补充说，苏赫纳港集装箱码头的上部结构建设、管理、运营、利用、维护和重新交付项目，属于目前正在实施的苏赫纳港全面开发计划的一部分，旨在使其成为红海最大的枢纽港。港口的总体布局已按照最现代化的国际港口标准进行规划，以服务区域和国际贸易活动。
他指出，与全球最大的航运公司和国际集装箱码头管理运营联盟的合作，属于交通部全面计划的一部分，即与管理和运营国际集装箱码头及航运公司的最大型企业建立战略伙伴关系，以确保尽可能多的国际船舶抵达并频停埃及港口，使港口的运营能力翻倍，并扩大过境贸易。
交通部长视察了港口正在进行的开发工作，监测了工程实施率、内部道路和港池项目的进展，以及港口内的新铁路线和正在建设的行政大楼。
他还视察了多个码头的延伸工程及其总体规划，以及周边的土地使用规划。港口开发项目经理解释说，港口总面积为 25 平方公里，正在实施的工程包括建造 5 个新码头，建设长 18 公里、深 18 米的泊位，使港口泊位总长度达到 23 公里。此外，正在建设面积为 8.6 平方公里的堆场，使堆场总面积达到 10.6 平方公里，另有面积为 6.3 平方公里的物流区。目前正在建设连接“苏赫纳/阿拉曼/马特鲁港”高速电动火车的铁路线，以及长 17 公里、混凝土铺设、双向 3 车道的内部道路网，以连接各个码头和整个港口，这将有助于消除港口内部未来的任何拥堵。此外，还建设了长 3,270 米的防波堤。
他指出，旱地挖掘工程的完成率已达到 91%（码头挖掘已 100% 完成，堆场工作正在进行中）；疏浚工程完成率达到 62%（疏浚总量为 7000 万立方米，其中 1700 万立方米通过干燥作业完成，2650 万立方米通过疏浚作业完成）。长 34 公里的铁路工程（电动/柴油火车）实施率为 35%，码头工程为 97%，港口防波堤为 99%，内部道路为 75%。开发项目的总实施率已达到 93.50%。
