部长：国家正致力于将苏赫纳港转变为枢纽港，并增加埃及在全球过境贸易市场中的份额。
目前正在建设 4 个新港池及长 18 公里、深 18 米的泊位，以及面积达 960 万平方米的堆场和面积为 5.3 平方公里的商业与物流区，并配有长 33 公里、连接高速电动火车的铁路线网络。
在实施全面发展海运系统和埃及港口计划的框架内，为实现将埃及转变为全球贸易和物流中心的宏伟目标，并落实政治领导层的指示，交通部长卡迈勒·瓦齐尔工程师 (Engineer Kamel Al-Wazir) 在苏伊士运河经济区总局主席瓦利德·贾迈勒·埃尔丁 (Walid Gamal El-Din) 的陪同下，进行了视察访问，以跟进完成艾因苏赫纳港开发工程项目的实施进度。
视察从检查第三港池正在进行的施工工作开始，部长听取了运营公司工程师关于该港池实施率的解释，其中第三港池泊位的部分梁和地基顶板工作已经完成。交通部长和经济区主席还视察了第二港池的干燥作业区、第四港池及流通部门。此外，在审查了四个港池项目实施工作的最新进展后，部长指示视察第六港池泊位的工作和实施率，该港池共有 3 个泊位（多用途码头和集装箱码头）。
部长听取了港口开发项目总监穆罕默德·哈利勒少将 (Major General Mohamed Khalil) 关于内部道路网和铁路实施工作的介绍。目前，泊位实施率达到 40%，旱地挖掘工程达到 75%，而铁路工程实施率为 35%，泊位为 23%，港口防波堤为 82%，内部道路为 42%。部长指示必须加强所有工作并并行开展，以确保当开发工作结束时，无论是人行道、道路、柴油铁路、电力还是公用设施等所有工程都已全部完成。
交通部长还审查了新泊位用于各种活动的规划，包括长 5,584 米的集装箱泊位及 6,600,000 平方米的堆场；长 7,369 米的杂货泊位及面积 2,490,227 平方米的堆场；长 1,060 米的滚装船 (Ro-Ro) 泊位及面积 925,743 平方米的堆场；长 1,400 米的易燃化学品泊位及面积 632,445 平方米的堆场；长 730 米的煤炭泊位及面积 457,974 平方米的堆场；以及长 1,180 米的液体散货泊位及面积 430,753 平方米的堆场。此外，还确定了根据国际标准对泊位和堆场进行编码的建议，强调所有工作必须按照国际质量标准进行，并遵守完成项目的指定时间表。
苏赫纳港正在进行的开发工作包括建设 4 个新港池和长 18 公里、深 18 米的泊位，建立面积为 960 万平方米的堆场，以及面积为 5.3 平方公里的商业和物流区，并由长 33 公里的铁路线网络服务，连接“苏赫纳/阿拉曼/马特鲁/法尤姆” (Sokhna/El Alamein/Marsa Matrouh/Fayoum) 高速电动火车。此外，还有一条长 17 公里、拥有 6 车道的混凝土铺设主干道，以连接各个码头和整个港口，这将有助于消除港口内部未来的任何拥堵。另外还建设了长 3,270 米的防波堤。
部长指出，埃及国家正致力于将苏赫纳港转变为枢纽港，并增加埃及在全球过境贸易市场中的份额，此外还要服务于埃及出口，并通过运营直接航运服务和提高与拥有类似产品和产业的国家的竞争能力，帮助埃及出口打开新市场。通过开发海运集装箱码头、火车站和多式联运服务之间的综合运输和流通解决方案，他指出了几天前初步签署的关于建设上部结构、管理、运营、利用、维护和重新交付苏赫纳港集装箱码头项目，以及建设上部结构、管理、运营、利用、维护和重新交付德赫伊拉港 100 号泊位集装箱码头项目的重要性。这是与 (Hutchison-COSCO-CMA-MSC) 联盟合作建立“苏赫纳/德赫伊拉”集装箱综合物流枢纽以连接红海和地中海的重要步骤之一，该走廊被认为是服务东西方全球贸易的最大物流走廊。其目的是利用高速电动火车运输集装箱，经由物流走廊连接生产和消费区、物流中心和旱港，充分利用包括公路、铁路和内河运输在内的埃及港口基础设施和多式联运，并利用这两个码头作为提供综合供应链以服务全球贸易的门户。
苏伊士运河经济区总局主席瓦利德·贾迈勒·埃尔丁 (Walid Gamal El-Din) 表示，苏赫纳港正在进行的开发工作正在按照预定时间表进行，此外还与以道路和桥梁总局为代表的交通部（项目执行者和总承包商）保持永久协调，并加快工作步伐以落实政治领导层的指示。他指出，这些工程增强了港口在绿色氢能项目中的作用，这是该局下一阶段的首要工作重点，并恰逢在气候变化峰会期间签署了一些合同，这些合同将于今年年底生效。
贾迈勒·埃尔丁补充说，经济区港口的开发有助于加强该局下属的工业区，因为港口和工业区的整合共同有助于推动经济区的发展。他指出，苏赫纳的开发工作包括在其他多活动泊位旁边建立液体散货泊位，这将为拥有燃料储罐的投资者提供便利，从而促进出口业务和以船舶加油服务为目的的最佳利用。
